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強強聯合讓市場“躁”起來,能給面板業帶來決定性影響嗎?

2022-10-08 06:21:36丨作者:泰森光電led顯示屏廠家丨文章點擊:

東方與江汽集團和小鵬汽車合作,天馬配長城汽車,光峰科技供應比亞迪,海信和蔚來“牽手”……近期,顯示廠商與整車廠商紛紛“強強聯合”,攪動車載市場一池春水。一場產能擴充和技術升級戰也同時打響,不斷拓展車載顯示市場的邊界。



強強聯合讓市場“躁”起來



整個顯示行業今年上半年持續在低位徘徊,但其中的車載顯示業務成為新增長點。得益于新能源汽車行業正在迎來發展的黃金時代,最近車載顯示領域的合作頻頻官宣,鞏固了車載顯示領域的向好之勢。



今年8月,京東方和旗下負責車載顯示業務的控股子公司京東方精電先后與江汽集團和小鵬汽車達成戰略合作,分別圍繞在車載顯示屏及解決方案的設計開發、制造加工、智慧視窗的量產應用和智能座艙顯示總成開展合作業務。京東方在汽車儀表、中控總成、娛樂系統顯示、抬頭顯示、后視鏡等多個車載顯示細分應用領域已推出多款前沿智慧座艙顯示產品。根據市場調研機構Omdia最新數據,2022年上半年BOE(京東方)車載顯示出貨量及出貨面積均位居全球第一。



9月12日,光峰科技宣布,其將成為比亞迪汽車的車載光學部件供應商。記者從前者2022年上半年財報獲悉,該公司開始車規級投影光機模組的量產研發工作,同時利用在光學膜上的技術優勢與車載顯示形成很好的結合,公司持續拓展車載顯示的前裝市場與后裝市場業務,積極開拓HUD、天幕、娛樂大屏等應用領域。



9月14日,海信集團宣布與蔚來汽車簽署全面戰略合作框架協議,在新能源汽車產業新型顯示等相關領域開展多產業、全方位的戰略合作。記者了解到,海信集團旗下海信視像正在開發高端車載顯示屏,預計首批高端車載顯示產品的交付將于今年完成,還積極拓展基于DLP技術的車載HUD研發、基于分區控光技術的車載MiniLED顯示屏研發。



9月16日,天馬微電子與長城汽車股份簽訂戰略合作協議,雙方深化對于智能座艙顯示系統解決方案的全面合作。天馬與長城在此前就已經在車載儀表、中控等顯示領域進行過多次合作,包括魏WAY、哈弗、歐拉等長城汽車旗下的多個品牌。記者了解到,2022年上半年,天馬公司車載顯示業務營收同比增長超過20%,今年宣布投建的第8.6代新型顯示面板生產線錨定車載等專業顯示業務領域,作為公司發展的關鍵增量。目前,公司已具備車載產品全尺寸覆蓋能力,中大尺寸項目占比快速提升,10+到40+英寸大屏、聯屏等產品已批量應用在多款車型上。



各大顯示廠商正在根據自身優勢,采取積極的多元化策略,主動調整自身布局,加大在智能座艙內顯示產品的深度探索。群智咨詢(Sigmaintell)車載顯示資深分析師陳自偉在接受《中國電子報》記者采訪時表示,近期各大面板廠不斷加深與整車廠間的交流合作,加碼車載顯示相關領域投入的舉動,均在穩固和擴大市場份額的同時,也在追求復雜模組等高附加值產品方面的突破。預計2022年全球前裝車載顯示面板的需求規模將達到1.8億片,同比增長約10%,未來的5年也將保持6%以上的復合增長率。



車載顯示屏的進階之路



由于各項智能功能不斷增加,為了將這些功能和海量信息完整地呈現出來,汽車視頻需要的顯示屏種類越來越多,尺寸也越來越大。值得注意的是,隨著車載顯示屏的成本不斷下降,大屏顯示器不再成為高端汽車的專屬,不少中低端車型也開始配備令人炫目的“巨無霸”顯示屏。



按照類型劃分,由于涵蓋機艙溫度控制、音樂播放和其他多種形式信息娛樂功能的顯示,中控顯示屏占據了車載顯示屏市場的大部分份額;電子儀表盤緊隨其后。按顯示屏尺寸劃分,大屏化的趨勢愈演愈烈,因為要集成多種功能和顯示更多信息,預計10英寸以上的車載顯示屏市場會得到更快發展。由于用戶對于舒適功能以及獲取社交媒體和互聯網流媒體內容的巨大需求,信息娛樂系統在車載顯示屏中的應用范圍最廣;導航應用緊隨其后。



就地區市場而言,由于所擁有的主流汽車廠商最多,歐洲將主導車載顯示屏市場的發展,尤其是法國、德國和英國市場,推動該地區車載顯示屏發展的主要動力是新車安裝最新的車載信息娛樂系統以及中控顯示屏不斷兼容各種車聯網功能。預計亞太地區的車載顯示屏市場也會出現不俗的增長率,隨著增強現實/虛擬現實技術不斷改進,該地區汽車抬頭器以及觸摸顯示屏市場發展將會高歌猛進。



此外,在車內與智能手機連接的需求,也將有力推動車載顯示屏市場高速增長。例如,很多乘客希望在后座顯示屏上播放自己手機上的短視頻或者流媒體內容。在導航方面,智能手機的相關應用程序與汽車顯示屏的協同,使得車主以及乘客可以對出行線路進行優化。還有一點值得注意,5G和無線網絡技術不斷進步,也為車載顯示屏市場提供了新的發展機遇。云游戲、互聯網流媒體和增強現實等新應用和技術都觸發了用戶對于車載顯示器的更大需求。



尚無法對面板業帶來決定性影響



“隨著汽車智能化的快速發展,車載顯示作為智能座艙的重要環節,不再單單是信息輸出端,更是人機交互的窗口,車載顯示產品帶來的附加值也在逐漸提升?!标愖詡ブ赋?,各大面板廠根據自身優勢,采取積極的多元化策略,主動調整自身布局,加大在座艙內顯示的探索,推動市場發展。各大面板廠加碼車載顯示相關領域的舉動,在穩固和擴大市場份額的同時,也在追求復雜模組等高附加值產品方面的盈利,并不斷加深與主機廠間的交流合作。



事實上,各大面板企業在車載顯示領域均已布局。據了解,深天馬通過在車載顯示市場的長期積累和投入,已形成了國內外主要汽車零部件一級供應商客戶和整車廠客戶全覆蓋,目前該公司與新能源車企合作也在快速推進中。京東方2021年投資25億元建設的京東方成都車載顯示基地在今年7月全面封頂,一階段量產后可實現年產1440萬片車載顯示屏,預計總產能提高60%?;菘苿t在去年年底開始布局車載顯示業務,車載產品已逐步同國內各大系統廠展開合作,并陸續導入國內車廠的平臺項目,今年5月完成首次放量出貨。TCL華星今年8月展示了其AMOLED透明屏,該技術未來在車載顯示領域具有良好的推廣價值。此外,維信諾正在加大車載創新顯示的技術開發和生態布局,加強對車載顯示市場的長期規劃......



投入之后便是回報。據近日多家面板廠商公布的半年財報,雖然面板利潤有所下滑,但車載顯示卻逆流而上,成為新的增長點。那么,車載顯示能否撬動整個面板產業復蘇?



陳自偉向記者表示:“在今年面板行業承壓不斷的局面下,雖然車載顯示作為面板行業中為數不多保持增長的應用領域之一,但其整體規模有限,并且項目開發周期相對較長,所有其規模的增長并不能填補其他應用需求萎縮所帶來的空白,以帶動整個行業的復蘇?!?/p>



劉雨實進一步分析道,車載顯示面板市場相對于消費電子產品市場需求和價格更為穩定,較少產生大幅波動,且目前面板廠在車載顯示領域尚未出現一家獨大的情況,各面板廠尚存在較可觀的份額空間。他告訴記者:“在消費電子終端需求疲軟的情況下,各家面板廠通過加碼車載顯示領域,擴大其產能消耗出口。但由于車載顯示面板整體規模與出貨面積占比較小,尚無法給整個顯示面板行業帶來決定性的影響?!?/p>



從車載顯示發展的大方向來看,技術朝著LTPS-LCD、AMOLED、MiniLED等趨勢升級的同時,產品特點也在向大屏化,多屏化、窄邊框、高亮等方向發展。同時車載顯示屏升級所帶來的高功耗及成本優化等問題也將成為新的研究方向。陳自偉強調,雖然車載顯示領域的節奏在加快,但與其他顯示領域相比,車載顯示產品開發周期相對較長,同時項目生命周期也較長,客戶比較穩定,所以在布局該領域時,需要一定的產品技術沉淀和客戶積累。



文章來源: 中國電子報,中國汽車報

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